мост, Ока

Завершилось сооружение верхней части свайного фундамента (ростверка) пилона единственной русловой опоры вантового моста через реку Оку на трассе М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань.  Было использовано 372 тонны арматурного каркаса и 1950,2 м3 бетона, сообщает Управление по связям с общественностью и СМИ АО «БТС-МОСТ».

Ростверк представляет собой 4-метровую железобетонную плиту длинной 41,6 метра и шириной 11,75 метра. Он объединит в единое целое и равномерно распределит нагрузку на находящиеся под ним 44 сваи. Далее от ростверка будут возведены две колонны высотой по 89,9 метров каждая, которые будут соединены распорками и образуют самый высокий пилон мостового перехода.

«На первоначальном этапе возведения ростверка были задействованы 90 специалистов Группы компаний Бамтоннельстрой-Мост, которые выполнили армирование арматурного каркаса общим весом 372 тонны и установили опалубку, а затем приступили к бетонированию ростверка. На протяжении 45-ти часов 8 автобетоносмесителей подвозили, а 2 бетононасоса непрерывно подавали бетон, общий объем которого составил 1950,2 кубических метра», – подчеркнул заместитель руководителя проекта АО «СК МОСТ» (входит в ГК Бамтоннельстрой-Мост) Даулет Сизо.

Мост через Оку – единственный вантовый мост на строящейся трассе М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань. Он свяжет Владимирскую и Нижегородскую области в районе города Мурома. Протяженность сооружения составит 1377,6 метра. В строительстве на данный момент задействовано более 500 человек и 100 единиц техники.

Добавить комментарий